McLaren 720S: 'čudovito smešen' superšportnik

Najnovejši dodatek v ponudbi serije Super dobi večji motor, ki pospeši od 0 do 62mph v 2,8 sekunde

eno.McLaren 720S: 'čudovito smešen' superšportnikTrenutno berem Poglej vse strani McLaren 720S

McLaren 720S

McLarnov povsem novi superšportnik 720S se bo ponašal s časom od nič do 62 milj na uro in bo tekmoval s hiperavtom P1 podjetja.

Najnovejši dodatek k priljubljeni 'Super Seriji' podjetja, ki je javno debitiral na Ženevski avtomobilski salon , nadomešča tri leta star 650S in se pridruži liniji med začetnim 540C in milijon funtov P1.



Zgrajen je bil na podlagi McLarnove druge generacije podvozja iz ogljikovih vlaken, ki celotno kokpit obdaja v en sam kalup za boljšo strukturno togost. Kokpit prve generacije, ki sta ga uporabljala MP4-12C in 650S, je pokrivala le spodnjo polovico kokpita.

McLarnov novi superšportnik bo v Združeno kraljestvo prispel maja, cene pa se začnejo pri nekaj več kot 208.000 funtov.

Tukaj je vse, kar vemo do sedaj.

Oblikovanje

McLaren je popolnoma preoblikoval svoj avtomobil Super Serije in predstavil nov sprednji del v obliki očesne vtičnice, ki AutoExpress pravi kanale zračnega toka okoli žarometov za boljše hlajenje. Grozd je razdeljen na dva zračna kanala, ki sta ločena s tankim LED trakom dnevne svetlobe.

Nova zasnova ima tudi osi stranskih dovodov iz 650S in jih nadomesti z dvema kanaloma na obeh straneh pilotske kabine. Dva majhna dovoda sta nameščena tudi nižje in dlje od vrat, kar zmanjšuje turbulenco okoli kolesnih lokov in ustvarja tlačno silo.

Zadaj je krilo v širini karoserije in zračna zavora, ki se samodejno aktivira za povečanje tlačne sile ali zmanjšanje upora. McLaren trdi, da je dodana tlačna sila 'več kot dvakrat' večja kot pri 650S.

Podvozje in vzmetenje

McLaren je znan po visokotehnoloških, hidravlično povezanih blažilnikih, ki jih nadzoruje 'sistem za upravljanje v vozilu, ki omogoča neodvisno gibanje, ko je potrebna udobnejša vožnja', pravi Evo .

vlagati v vino uk

Sistem se pojavlja pri 720S, čeprav ima McLarnov najnovejši nadzor podvozja. Nadgradnja prihaja z '12 dodatnimi senzorji, vključno z merilnikom pospeška v vsakem vogalu za merjenje hitrosti koles - in 'dvema senzorjema tlaka na blažilnik', dodaja revija.

To pomeni približno šestodstotno povečanje mehanskega oprijema v primerjavi s predhodnikom avtomobila in ga je mogoče prilagoditi z načini vožnje avtomobila Comfort, Sport ali Track, pravi AutoExpress .

Skupaj z nadgradnjami podvozja je McLaren izboljšal zavore v primerjavi z odhajajočim 650S, s čimer je 720S pomagal pri 62mph do popolnega mirovanja v 2,8 sekundah, pravi Najboljša oprema , medtem ko zaviranje od 186 km/h do ničle pride v samo 6,9 sekunde.

Medtem ko so proizvajalci, kot sta Ferrari in Porsche, prešli na električno krmiljenje, je McLaren še naprej uporabljal hidravlični sistem, zasnovan tako, da zagotavlja podoben občutek kot pri 675LT osredotočenem na gosenico, ki ima 'najboljše krmiljenje vseh cestnih avtomobilov'.

Izvedba

720S ima 4,0-litrski twin-turbo V8 motor, ki je odmik od starega 3,8-litrskega V8, ki poganja vsak cestni avtomobil McLaren od leta 2011. Z izhodno močjo 710 KM in 568 lb-ft navora je novi motor ima 54 KM in 62 lb-ft več kot 650S.

Moč se prek sedemstopenjskega samodejnega menjalnika usmerja na zadnja kolesa, s čimer 720S požene od nič do 100 km/h v 2,8 sekunde, ki je konkurenčna P1, in doseže največjo hitrost 212 km/h. Nove zavore in pnevmatike prav tako omogočajo, da se avtomobil ustavi od 124mph v zahtevanih 4,6 sekundah.

Poleg tega številni načini vožnje lastnikom omogočajo igranje z močjo. Na primer, McLarnov 'variabilni nadzor drifta' zmanjša oprijem in nadzor stabilnosti avtomobila, da omogoči določeno stopnjo vrtenja koles.

Ocene

Kot zamenjava za McLarnov odhajajoči superšportnik 650S je 720S 'nič manj kot zgleden' in 'še en neverjeten preskok za znamko, za katero se zdi, da je v relativno kratkem času prehodila zelo dolgo pot', AutoExpress pravi.

Njegova obsežna prenova je prinesla popolno prenovo zunanjosti, pri čemer so bili veliki sesalni odprtini starega avtomobila opuščeni v korist bolj kompaktnih stranskih zračnikov, medtem ko so bila dodana dvostranska vrata, ki jih je navdihnil hiperšportni avtomobil F1 podjetja.

Popolnoma spremenjen sprednji del ima dve veliki luknji okoli žarometov. To je zasnova, ki lahko razdeli mnenja, pravi Avto , vendar ponuja aerodinamične prednosti pri višjih hitrostih.

Kljub obsežnim popravkom, ki jih je naredil McLaren, revija trdi, da 720S še vedno vključuje filozofijo podjetja 'vsakdanji superšportnik'.

'Hidravlično vzmetenje zagotavlja odlično vožnjo', na voljo pa je tudi 'skladovni prtljažni prostor', dodaja. Lastniki dobijo 150 litrov prostora spredaj in 210 litrov zadaj, kar je skupaj več, kot je v ponudbi pri kombilimuzini Ford Focus.

720S je 'popolnoma absurden' in 'čudovito smešen', pravi Trener , McLaren pa je uspel avtomobilu dati ogromno moči, ne da bi se počutil 'neobvladljivega' ali premočnega.

K temu v veliki meri pripomore sposobnost kupeja, da z lahkoto absorbira neravnine in hrapave površine, hkrati pa 'ohrani neverjeten nadzor nad karoserijo'. Pri zavijanju je 'malo nagnjeno' in nos se pri zaviranju le redko potopi.

CarBuyer se strinja, da je med 'najbolj odzivnimi' in 'najbolj umirjenimi' avtomobili naokoli, vendar pravi, da se 'preoblikuje v tiho, gladko križarko za dolge razdalje, ko se umirite'.

Vozniki dobijo 'panoramski pogled na cesto zahvaljujoč elegantno tankim stebričkom za vetrobransko steklo', medtem ko v 'napredni notranjosti' prevladuje 'inštrumentna plošča pod vplivom motošporta, ki se, ko ste na odprti cesti, spremeni v bolj zaseden in bolj informativen zaslon '.

Medtem Evo pravi, da je 720S 'senzacionalno hiter', dodaja, da je avto razočaran zaradi 'pomanjkanja vznemirljive note motorja'. 4,0-litrski bi-turbo motor V8 proizvaja 'veliko sikanja in draženja', vendar ni tako 'navdušujoč', kot bi moral biti superšportnik.

Kljub temu, zaključuje spletna stran, je 720S 'hitrejši' in 'zmogljivejši' avto od svojega predhodnika 650S, z udobjem vožnje in vodljivostjo, ki sta na 'drugi ravni'.

Cena in sprostitev

Naročila so že odprta, cene pa se začnejo od 208.600 £. To je približno 8.000 funtov več kot pri predhodniku modela 720S in skoraj 75.000 funtov več kot pri vstopnem modelu 540C.

Nadaljujte z branjem

Copyright © Vse Pravice Pridržane | carrosselmag.com